夹层玻璃相比传统玻璃三大优势特性
一、隔音功能
主要通过两层玻璃中间的PVB夹层膜材料实现。PVB这种“塑料”和我们日常使用的塑封膜很像，原料呈现白色半透明状，青云谱区夹胶玻璃，通过高温高压处理后即可呈现完全透明的效果。PVB薄膜能够对外界的声波起到一定的阻碍，减少外部噪音对座舱的影响。相比传统钢化玻璃，夹层玻璃内的这层薄膜可以使得外界噪音降低3-5个分贝。
二、防紫外线功能
使用夹层玻璃可以隔绝掉99%以上的紫外线。所以如果车配备有这种玻璃的话，理论上是不需要另外再贴车窗膜的。尽管可以隔绝紫外线，定做夹胶玻璃，但其透光率依然和传统玻璃差不多，这就使得性得不到保障，如果介意可以贴一层深色膜。
三、轻量化
一台紧凑型SUV上所使用的钢化玻璃，包含前后风挡、车窗以及全景天窗在内，总重量大约在40公斤左右。若将车窗和天窗玻璃由传统的5mm厚钢化玻璃全部更换为4mm厚夹层玻璃的话，重量可以减轻约12公斤，轻量化效果还是相当明显的。
四、安全性
当车辆发生碰撞时，车窗玻璃可能碎裂飞溅伤人。而夹层玻璃由于中间的薄膜具有韧性，且在制造时已经将两层玻璃与自身紧密贴合，所以撞击时玻璃渣发生飞溅，碎片依然会依附在薄膜上。这种特性还有利于防盗，若有试图破窗的话，他所花费的力气和时间将会数倍于砸破传统的钢化玻璃。
夹胶玻璃检冲击力验步骤：
①夹胶玻璃的检验由低到高，300mm、750mm、1200mm一组4片依次进行冲击试验；
②每次冲击试验前，将袋提升到相应的高度，并保持袋静止，袋金属杆与袋挂绳的中心轴在一条直线上；
③在相应的冲击高度，以零初速释放弹袋，弹袋垂直落下，以摆锤式击打样品中部一次；
④对于非对称结构的玻璃，当确定使用冲击面时，应对的冲击面进行冲击检验。如果确定不使用冲击面，则应对两侧进行冲击检查，并在报告中注明冲击面；
夹胶玻璃耐热性能检验：①相同材料、相同产品、相同工艺； ② 样品尺寸不小于300mm×300mm，数量为三件。
钢化玻璃均匀加热的注意事项
一、玻璃外表各个部分的温度不能相差太大，也就是要做到均匀加热；
二、玻璃需要快速加热到要求的温度。
1.要防止玻璃上下外表温差对玻璃钢化作用的影响。
上下外表温差过大，很简单就会引起钢化玻璃的凹凸、变形乃至是破碎，在生产进程中咱们要做到以下两点：首要放片时每炉玻璃的放片布置以及各炉的空隙时刻要均匀;然后，为了辊子温度的均匀性和共同性，防止玻璃板间辊子温度过高，在放片时假如纵向呈现空隙，三层夹胶玻璃，在放下一炉玻璃时要补上这个空隙。
2.玻璃刚进入炉体时，此刻应该添加对流加热的方式，8mm双层夹胶玻璃，敞开上、下部热平衡，经过炉内的高温温热风循环系统，将炉内高温空气进行热风循环，可有效地解决玻璃各点温差大的问题。
在加热后半段，钢化玻璃各点温差已不显着，应以进步加热速度为主，可封闭各个热平衡，直到玻璃温度与设定的炉温共同，加热进程也就宣告完毕。
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